železnica -
Tu je vaša životná cesta
Nemôžem tu byť chvíľu.
Zrolujte na stranu.
Nechajte kolieska vaľkať
Nechajte vlak ísť dopredu
A šťastie bez otázok
Nech si ťa vždy nájde.
Prajeme vám rovné a rovné cesty,
Vedúci k šťastiu, k slnečným snom,
Vaša práca, zodpovedná a komplexná,
Nech je to pre vás len radosť.
Prajeme vám spoľahlivých, verných priateľov.
V rodine - láska, harmónia, teplo.
A nech je šťastnou cestou životom
Naplnené dobrotou a radosťou!
Pre niekoho sú koľajnice len koľajnice.
Hudba kolies je nudná, drsná,
A pre vás - svojím spôsobom očarujúce,
Pretože osud je s tým spojený.
Gratulujem! No predsa železnica
Nie práca, ale cesta životom.
Prajeme vám ani menej, ani viac -
Okolo zemegule v aute!
Nech zdravie prosperuje
Srdce bije v čase pri zvuku kolies.
Usmievajte sa ako Cheshire mačka
Smejte sa častejšie - od srdca až po slzy!
Nech vás sprevádza úspech, veľa šťastia
Nikdy ťa neopustí.
Vyriešte všetky problémy s ľahkosťou
V živote nech je všetko „vyššia trieda“!
Život je tiež brázda,
Rovnako ako železnica.
Celú cestu, prajem si
Nedovoľte, aby sa vás dotkla žiadna úzkosť.
Nech je ten priestor rovný -
Otvorene, bez zábran, trikov.
Rozsvieti sa zelený semafor
Letieť ďaleko bez zastavenia.
Aj keď je v živote málo staníc,
Ale treba ísť pomaly.
Nech je rodina stanicou
ku ktorému vedie duša.
Železničný pracovník
Práca to vôbec nie je jednoduchá.
Nech vás sprevádza úspech
A ďalšie hviezdy.
Aby ste sa cítili dobre
Bolo to ako z ocele.
Problémy odídu
A ponáhľaj sa do diaľky!
Šťastný deň železnice
Z celého srdca gratulujeme!
Ste železničiari a umelci podvalov,
Akí ste všetci dobrí!
Prajeme vám veľa šťastia vo vozidle,
Zdravie, radosť, zázraky,
Aj my vám prajeme
Takže ten váš rýchlik našťastie letel.
Zvuk kolies a koľajníc
Znie to nezastaviteľne.
Šťastný deň železnice
Gratulujem ti.
Železnica
Stal sa tvojím osudom
Koľajnice ako život
Zviazané nitkami.
Nechajte zelené svetlo
Semafor šťastia,
A čakanie v mieste príchodu
Šťastie na platforme.
Všetkým železničiarom
Prajeme vám prosperitu!
Nechajte život zdieľať dobro
A sny sa splnia.
Nech je to stonásobne odmenené
Za vašu tvrdú prácu.
Nech šťastie trvá večne
A problémy zmiznú.
Vaša profesia je každému známa,
Zvuk kolies a vôňa dechtu sú známe,
Ale, sedieť v kupé, niekto naozaj nevie
Koľko ľudí ich chráni:
Choďte do práce, vstávajte skoro
Sledujú nástroje bez toho, aby zavreli oči.
Nech je pre vás všetko úžasné,
Vaše želania sa splnia okamžite
Zdravie pre vás, šťastie, bohatstvo, teplo,
Nechajte život vždy prekvapiť!
Celý život na železnici
A všetky vlaky sa ponáhľajú do diaľky ...
Nech šťastie sedí na prahu
Nech je duša veselá.
Tucet vagónov šťastia
Vozík s bohatstvom, láskou.
Z práce sa ponáhľate rýchlejšie
Do náručia rodiny!
Od nástupu bitcoinu miera kryptomien neustále rastie – preto mnohí radšej držali svoje úspory v tokenoch. Oznámenie Váhy 2019 však týmto trendom otriaslo. Samozrejme, znehodnotenie Bitcoinu z 12 000 $ na 9 800 $ nie je príliš výrazná strata pre človeka, ktorý si v roku 2008 kúpil token za 3 $. Ale pre niekoho, kto si začiatkom roka kúpil mincu za 10 tisíc, je to už citlivé.
Dôvody odpisovania
Faktom je, že vznik kryptomeny libra bol vnímaný svetovým bankovým systémom ako hrozba pre existujúci poriadok a zahŕňal regulačné mechanizmy. A keďže sa váhy dostanú do obehu až v prvej polovici roku 2020, tlak zasiahol existujúce kryptomeny.Takýto „preventívny úder“ je spôsobený skutočnosťou, že Libra sa bude spoliehať na niekoľkomiliónové publikum sociálnych sietí Facebook a Instagram a kurz bude nezávislým a formovaným špeciálnym zdrojom vytvoreným investorskými spoločnosťami (je ich 28) . V súlade s tým bude jeho začiatok okamžite vysoký a finančníci sa obávajú, že nebudú mať čas reagovať.
- Zároveň podľa deklarovaných charakteristík mnohí uprednostňujú nákup Váh, pretože:
- očakáva sa, že úroky z transakcií budú čisto symbolické;
- bude možné vôbec neprenášať tokeny libra do národných mien a platiť nimi priamo za všetok tovar a služby na celom svete prostredníctvom aplikácií bežiacich na technológii blockchain;
- úplná anonymita - token sa "narodí" v čase jeho nákupu a "zomrie" pri platbe.
V podmienkach nedostatku personálu je veľmi dôležitá túžba vedúcich výroby vykonávať prácu, ktorá im bola pridelená, s menším počtom ľudí. Našlo sa veľa nasledovníkov s inžinierom rušňového depa Sergach na Gorkého ceste G. P. Pryakhinom a pomocným inžinierom I. T. Gorbunovom, parnými lokomotívami Baraba F. D. Konevom a V. P. Gnetullom, ktorí sa chopili iniciatívy a pracovali bez prikladača. Ľudový komisariát podporil túto iniciatívu a rozhodol sa ponechať mzdu topiča úplne k dispozícii dvojčlennej brigáde.
Prepravári v tej rušnej dobe našli mnoho spôsobov, ako urýchliť prácu dopravného dopravníka. Nepripájaná oprava vozňov sa rozšírila. Predvojnová technika, pochopiteľne, nemohla spĺňať požiadavky naliehavej, najmä vojenskej prepravy. Veď odpojenie chybných vozňov od prechádzajúcich vlakov, ich odoslanie do depa a oprava trvalo veľa hodín. Niekedy bolo potrebné preložiť, aby sa vagóny vyslobodili. To viedlo k značnej strate času. Potom sa zrodila iniciatíva - vyviezť časť vybavenia depa na staničné medzikoľaje a opraviť vozový park bez rozloženia vlakov.
Už v zime 1941/42 sa realizovali rozpojené opravy vozňov nielen v prednej línii, ale aj v hlbokom tyle. Pracovalo sa v mrazoch, snehových búrkach. Priamo na staničných koľajach sa na mnohých staniciach menili spojky, brzdové zariadenia - spod vagónov sa vyvaľovali aj „choré“ dvojkolesia a vymenili sa za prevádzkyschopné.
V mnohých autoskladoch nebol dostatok výrobných priestorov, ľudia dojčili pod holým nebom. Vo Vorošilove-Ussurijskom a Prvej rieke Ďalekého východu sa pod holým nebom montovali vozne prichádzajúce po mori z USA a Kanady. Na zahriatie ich studených rúk boli zapálené ohne. Depovskí remeselníci zároveň prišli s desiatkami a stovkami zariadení, vďaka ktorým sa im podarilo získať čas.
Vo vozňovom depe Novosibirsk brigáda P. Jakunina za 9 hodín opravila šesť štvornápravových nákladných vozňov. Táto práca mala podľa noriem trvať 8-krát viac času (76 hodín). Pri oprave vagónov sa už v prvých mesiacoch vojny na cestách západnej Sibíri zdvojnásobila produktivita hromady.
Vo vozovniach Transbajkalskej železnice boli vybudované samovykladacie plošiny s drevenými bočnicami na prepravu uhlia. Tento vozový park bol prevádzkovaný počas celej vojny a cesta skrátila na minimum čas strávený vykladaním paliva lokomotívy.
Prudko vzrástol objem opráv vozového parku vo vozovniach. Lepšia organizácia a prudké zvýšenie produktivity každého pracovníka, zavedenie racionalizačných návrhov robotníkov, inžinierov a veliteľov výroby pomohlo zvládnuť tieto práce. Na Kuibyshevskej ceste pred vojnou bolo opravených asi 10-12 tisíc áut ročne (všetky druhy opráv), v roku 1942 - 41 211, v rokoch 1943-44 tisíc alebo 4-krát viac. A celkovo bolo počas vojny uvoľnených z opravy takmer 155 000 vagónov. Mnohé z nich v depe zároveň prešli zásadnou opravou.
Počet zamestnancov vagónového hospodárstva klesol o viac ako 15 percent, ale vedomosti, zručnosti, skúsenosti personálnych pracovníkov posilnil entuziazmus a obetavosť mladých, čo umožnilo zvládnuť plnenie výrobných úloh.
Mnohé vlastenecké iniciatívy sa zrodili v častiach zariadení železničných tratí.
Linkista sverdlovskej diaľky M.A.Kazantsev na jar 1943 prizval svojich kolegov, ktorí pracovali v susedstve, k spolupráci na jarno-letnej oprave trate. Všetko potrebné, veril, sa dá urobiť bez zapojenia špecializovaných opravárskych tímov vo svojom voľnom čase zo služby. Hneď prvý výstup na stránku ukázal, že takýto tím trackmanov nielenže nie je horší ako tí špecializovaní, ale dokonca ich v niektorých smeroch aj prevyšuje. Za 16 májových dní bolo dokončené množstvo práce, jeden a pol násobok mesačnej normy opravárskeho tímu.
Iniciatívu M. A. Kazantseva podporil Výbor regionálnej strany Sverdlovsk a Ľudový komisár železníc. Šíreniu iniciatívy venovali hospodárski predstavitelia, stranícke a odborové organizácie veľkú pozornosť na všetkých cestách. V roku 1944 bolo na železničnej sieti už 5080 kazancevských brigád, v ktorých boli traťári, mostári a obslužní pracovníci na prechode. Počas roka brigády Kazantsev v čase mimo služby vykonali plánovanú preventívnu údržbu viac ako 4 000 kilometrov trate a priemernú opravu 100 kilometrov. Pripravili 218-tisíc nových podvalov, opravili 369-tisíc starých podvalov a na ceste vymenili 160-tisíc podvalov, vyrobili 57 500 a opravili 240-tisíc snehových štítov.
Pre hnutie Kazantsevo je charakteristické aj to, že v procese práce vyrástli skúsení majstri a cestári z radov čiarových.
Iniciatívy. A. Kazantseva je vysoko cenená. Bol vyznamenaný titulom Hrdina socialistickej práce.
E. I. Malceva sa krátko pred vojnou stal mostným majstrom Šadrinskaja južného Uralu. Do konca roku 1942 boli pod jej vedením všetky mostné objekty uvedené do dobrého stavu. Stavby, ktoré jej boli zverené počas vojny aj v ďalších rokoch, boli obsahovo príkladné. Úspech prišiel, pretože E. I. Maltseva hlboko študoval ekonomiku, včas a zručne organizoval opravy a údržbu. Z jej iniciatívy sa zaviedlo bodovanie údržby mostov a iných umelých stavieb.
Maltsevova metóda bola široko používaná na všetkých železniciach. Za svoju priekopnícku prácu bola ocenená Štátnou cenou.
Nezištne pracovalo na tomskom cestnom ženskom družstve snežných pluhov na čele s A. Bibikovou. Zabezpečovala nepretržitú prevádzku jedného z najdôležitejších uzlov transsibírskeho smeru - Tajginského. Počas hustého sneženia a fujavice absolvovala brigáda Bibikovej s autom 15-20 výjazdov denne a v jeden z najrušnejších dní - 27, sa jej podarilo odpratať 7000 kubických metrov snehu. Ľudový komisár železníc oznámil poďakovanie posádke A. Bibikovej.
Koľajnice, podvaly, zarážky,
Cestujúci, triedenie,
Nákladná doprava...
A predsa je harmonogram napätý.
Na kolesách žiješ
Dokonca aj spánok v práci -
Všetko je pod zvukom kolies.
Pre vás nie je problém ísť.
Prajeme vám dnes
Aby ste mali vždy šťastie na ceste,
nezvyčajní cestujúci
Vám tak, že sa vietor šmýkal.
Medzi nimi: úspech, zdravie,
Optimizmus, šťastie, smiech.
Mimochodom, potrebujú, drahí,
Len jeden vagón pre všetkých.
Nechajte koľajnice svojej cesty
Vždy sa trblietajte a žiarte.
Nechajte vlaky ísť svojou cestou
Neprekáža ani dážď, ani sneh.
Prajeme vám, aby ste boli v živote
Ako rýchly vlak, tvrdohlavý.
Aby bol život zaujímavý
A nech je váš deň vždy láskavý!
Nechajte sa viesť zeleným svetlom.
Prísne dodržujte trasu.
Príbehy svetla a víťazstiev
Prajeme vám na všetkých cestách!
Blahoželám vám ku dňu železničiara a zo srdca vám želám zábavný život so železným pravidlom: vždy zostaňte šťastným človekom, bez ohľadu na to, akú cestu musíte ísť. Prajem si, aby všetky cesty viedli k úspechu, aby váš vlak mal vždy kompozície lásky, inšpirácie a šťastia.
Šťastný Deň železničiarov,
Dobré zdravie!
Nech je svet jasnejší
Žiť s láskou.
Tvrdá práca prinesie
Pozitívnejšie,
Cyklus radosti,
More šťastných dní!
Šťastný deň železnice
Prijmite gratulácie,
Veľa šťastia,
Dobrota a rešpekt.
Nechajte ich oceniť v práci
Zvýši sa vám plat
A hluk klaksónov a zvuk kolies
Aby sme sa nenudili.
Zdravie a sila pre vás,
veľká trpezlivosť,
Uznanie v práci
A v živote - inšpirácia.
Železničný robotník!
Chcel by som vám zablahoželať.
Tvojej práci rozumejú mnohí,
Ale nie každý na to má.
Zdravie, prosperita, priestor,
Okamžite na splnenie snov.
Iskry, pozitívne, nadšenie!
Veľa šťastia, lásky, krásy!
Nie je tu miesto pre slabých
Tu je práca na hranici možností,
Veľa štastia
Sme vo vašom biznise.
S drahou železnicou
Zviazal si osud
A týmto nútiš
Dokázali svoje.
Gratulujem!
Nech sa ti darí.
Len príjemné
Prajeme vám problémy.
Hladké cesty k vám
A v dome je teplo
Do bezstarostnosti
Všetok život prešiel!
Železnica vás volá
Koniec koncov, svoju prácu tak veľmi milujete!
prajem vela stastia
Aby sa splnili všetky drahocenné sny!
Nechajte si zvýšiť plat
A kariérna cesta vždy rastie!
Na parnej lokomotíve nech sa ponáhľa radosť
A prinesú svetlé chvíle!
Železnice sú váš život.
Dirigenti, železničiari, strojníci.
Kupé, SV, rezervované miesto - každý rozmar.
Vlak sa ponáhľa rýchlo a s píšťalkou.
Prajeme vám železničiarom,
Aby boli koľajnice bez snehových závejov,
Aby bola vaša práca rešpektovaná a všade
Stretol viac šťastia a nádeje.
Pokladníci, kontrolóri, zámočníci,
Pracovníci depa, FC, staníc.
Nech svet a celá zem dáva šťastie,
Žiadne zhromaždenia, žiadne blokády.
Aby v práci predovšetkým chválili,
V rodine prosperity, nehy blízkych.
Na ceste životom, úspechom, na počkanie.
A každý deň byť jedinečný.
železnice
Letieť niekam ďaleko
prechody, semafory,
A vlaky idú.
Vo vašich dňoch železnica
Je čas stlačiť uzatvárací kohút
Uvoľnite sa, otraste sa
Ponorte sa do farebnej fontány.
Prajeme vám zdravie
Stabilita, všetko najlepšie,
duševné pozdvihnutie,
A rytmus kusu železa.
Nech koľajnice šťastia vedú k úspechu,
A vaša cesta bude vždy jednoduchá.
Kočíky nesú lásku a šťastie,
Vela zdravia tebe aj tvojej rodine.
Nech je vaša profesia vysoko vážená
Vaša práca bude dobre zaplatená.
Dosiahnite všetko, za čím idete
Nechajte problémy obmedziť na ceste.
Od nástupu bitcoinu miera kryptomien neustále rastie – preto mnohí radšej držali svoje úspory v tokenoch. Oznámenie Váhy 2019 však týmto trendom otriaslo. Samozrejme, znehodnotenie Bitcoinu z 12 000 $ na 9 800 $ nie je príliš výrazná strata pre človeka, ktorý si v roku 2008 kúpil token za 3 $. Ale pre niekoho, kto si začiatkom roka kúpil mincu za 10 tisíc, je to už citlivé.
Dôvody odpisovania
Faktom je, že vznik kryptomeny libra bol vnímaný svetovým bankovým systémom ako hrozba pre existujúci poriadok a zahŕňal regulačné mechanizmy. A keďže sa váhy dostanú do obehu až v prvej polovici roku 2020, tlak zasiahol existujúce kryptomeny.Takýto „preventívny úder“ je spôsobený skutočnosťou, že Libra sa bude spoliehať na niekoľkomiliónové publikum sociálnych sietí Facebook a Instagram a kurz bude nezávislým a formovaným špeciálnym zdrojom vytvoreným investorskými spoločnosťami (je ich 28) . V súlade s tým bude jeho začiatok okamžite vysoký a finančníci sa obávajú, že nebudú mať čas reagovať.
- Zároveň podľa deklarovaných charakteristík mnohí uprednostňujú nákup Váh, pretože:
- očakáva sa, že úroky z transakcií budú čisto symbolické;
- bude možné vôbec neprenášať tokeny libra do národných mien a platiť nimi priamo za všetok tovar a služby na celom svete prostredníctvom aplikácií bežiacich na technológii blockchain;
- úplná anonymita - token sa "narodí" v čase jeho nákupu a "zomrie" pri platbe.
