V stredu 8. novembra začali v Rusku platiť nové dopravné pravidlá. Hlavnou novinkou v pravidlách cestnej premávky bude zmena prednosti dopravy na kruhových objazdoch - odteraz ju budú dostávať autá pohybujúce sa v kruhu. Cieľ tejto zmeny v ruskej vláde sa volal zlepšenie bezpečnosti a zlepšenie organizácie dopravy na križovatkách.
„Podpísaným uznesením boli pravidlá cestnej premávky doplnené o nový odsek 13.11¹, ktorý ustanovuje prednosť v prejazde kruhovým objazdom. Upravili sa pravidlá prejazdu neregulovaných križovatiek,“ píše sa v nariadení vlády.
Takže odsek 13.11¹ SDA znie:
„Pri vjazde na križovatku, kde je organizovaný kruhový objazd a ktorá je označená značkou 4.3 („Kruhový objazd“. — RT), je vodič vozidla povinný dať prednosť v jazde vozidlám pohybujúcim sa v takejto križovatke.
Z pravidiel cestnej premávky bol vylúčený aj tretí odsek odseku 13.9: „Ak je značka 4.3 inštalovaná pred kruhovým objazdom v kombinácii so značkou 2.4 („Daj prednosť v jazde.“ — RT) alebo 2.5 („Pohyb bez zastavenia je zakázaný.“ — RT), má vodič vozidla na križovatke prednosť pred vozidlami vchádzajúcimi do takejto križovatky.
- Správy RIA
Ruská vláda vysvetlila, že pravidlá predtým stanovené SDA, ktoré určujú postup pri prejazde kruhovými objazdmi, často spôsobovali nejednoznačné vnímanie vodičov. To následne viedlo k dopravným zápcham a dopravným nehodám.
Spôsoby jazdy na kruhových objazdoch sa líšili nielen v regiónoch, ale dokonca aj v rámci toho istého mesta. Zavedené zmeny zjednocujú spôsob dopravy a majú za cieľ znížiť nehodovosť na cestách.
Vláda zdôraznila, že priorita prejazdu kruhového objazdu je stanovená takmer vo všetkých európskych krajinách a táto schéma umožňuje zvýšiť kapacitu cestnej siete.
Druhá významná zmena v SDA sa týka križovatiek s križujúcimi sa dopravnými prúdmi.
Pravidlá zavádzajú špeciálne dopravné značenie „Zóna križovatky“ vo forme priesečníka žltých diagonálnych čiar vo štvorci, ktorý označuje hranice križovatky.
Krajské úrady budú mať odteraz právo aplikovať toto špeciálne značenie v problémových oblastiach na zlepšenie organizácie dopravy a zvýšenie bezpečnosti.
Vláda vysvetlila, že dopravné nehody a dopravné ťažkosti na križovatkách boli často spôsobené porušením odseku 13.2 SDA účastníkmi cestnej premávky:
Je zakázané jazdiť na križovatku alebo križovatku vozoviek, ak sa vytvorila dopravná zápcha, ktorá prinúti vodiča zastaviť a vytvorí prekážku pohybu vozidiel v priečnom smere.
Podľa Kódexu správnych deliktov sa takéto konanie trestá pokutou 1 000 rubľov.
„Skutočné uplatnenie takéhoto administratívneho opatrenia je obmedzené zložitosťou administratívy. Jedným z možných spôsobov riešenia tohto problému je použitie špeciálneho dopravného značenia,“ poznamenala vláda.
Motoristi vo všeobecnosti hodnotia novinky pozitívne. Odborníci poznamenávajú, že v Európe sú takéto pravidlá správania sa na križovatkách v platnosti už dlho a efektívne organizujú dopravu.
„Hlavnou zmenou je postup pri prejazde kruhovým objazdom. V mnohých európskych krajinách toto pravidlo platí už dlho. Pravdepodobne sú ich skúsenosti dosť dobré na to, aby prevzali a vyložili okruh, ako aj cesty priľahlé k okruhu, “povedal pre RT Valery Soldunov, predseda Celoruskej spoločnosti motoristov.
- Správy RIA
Poznamenal však, že nové pravidlá môžu prvýkrát spôsobiť zmätok medzi účastníkmi premávky.
„Sám som motorista a môžem povedať, že takáto inovácia môže spočiatku viesť k opačnému efektu – ak nie k dopravným zápcham, tak prinajmenšom k nepochopeniu a zmätku medzi vodičmi. Zvykli sme si na iné pravidlá, máme už vytvorenú určitú mentalitu a bude to chvíľu trvať, kým sa to preučíme. Na druhej strane som si istý, že pozmeňujúce a doplňujúce návrhy, ktoré dnes vstúpili do platnosti, boli prijaté na základe výskumu a expertízy. Dúfajme, že v budúcnosti bude menej dopravných zápch,“ povedal Soldunov.
Pravidelné zmeny pravidiel pre jazdu na kruhovom objazde nazval aj automobilový expert Vjačeslav Subbotin. Zdôraznil však, že pravdepodobnosť nedorozumenia medzi vodičmi v takýchto oblastiach stále pretrváva.
"Stále je to nejednoznačné." Kruhový objazd môže byť taký, kde bude potrebné dať prednosť v jazde: ak existuje značka označujúca hlavnú cestu a je nakreslené, ako hlavná cesta prechádza kruhom, jazdili ste po nej a budú musieť tí, ktorí jazdia ďalej. dať prednosť, “- povedal Subbotin RT.
Odborník sa však domnieva, že novinky nebudú mať vážny dopad na dopravu. Subbotin nevylúčil, že po prvýkrát po zavedení nových prvkov pravidiel cestnej premávky s kruhovými objazdmi aj s „waflovačom“ môžu nastať problémy.
Vyjadril sa aj k novému značeniu na náročných križovatkách – takzvanej vaflovačke. Podľa odborníka na autá bude takéto označenie výhodné nielen pre motoristov, ale aj pre chodcov.
„Vaflovač“ je úplne európsky zážitok, keď sú zložité križovatky namaľované jasne žltými diagonálnymi značkami. Ide o dodatočné upozornenie pre vodičov, aby v prípade dopravnej zápchy neodchádzali. Ale nejde len o to, aby bol pohyb pokojný, ale aj o to, aby chodci mohli cez takúto križovatku prejsť diagonálne. Pretože na takýchto križovatkách v Európe je režim „Všade červená“ zapnutý pre pohyb a pre chodcov - „Všade zelená“. V konečnom dôsledku sa kapacita takejto križovatky zvyšuje,“ uzavrel odborník.
Niektorí vodiči sa na kruhovom objazde (ďalej len RCU) pohybujú opatrne. Nerozhodnosť pripisujú zložitosti takejto stránky. Nikto nenamieta, že jazda v kruhu je náročnejšia ako štvormiestna alebo križovatka v tvare T. A ani križovatka s viacerými križovatkami jazdných pruhov nespôsobí vodičovi taký šok ako JKD.
Ale je to naozaj tak? Je to také zložité?
Sklamanie. Je to klam. Koreň všetkých problémov je v elementárnej neznalosti pravidiel pre jazdu na takejto križovatke a v nedostatku skúseností. Logika slabochov je jednoduchá: krúžok je náročná oblasť, obídem ju. V dôsledku toho sa nedostatok skúseností prekrýva s neochotou tieto skúsenosti získať. Výsledkom je úplná bezmocnosť v situácii, keď už nie je možné obísť kruhový objazd.
Vyplňte medzeru v chápaní kruhového objazdu v areáli.
Čo je kruhový objazd?
Odpoveď je jednoduchá (hoci tento pojem v SDA neexistuje, odsek 1.2 o tom nehovorí): JKD je križovatka, pred ktorou je inštalovaná normatívna značka 4.3 „Kruhový objazd“.
Zvláštnosťou tejto križovatky je, že je organizovaná, ako keby, jednosmerná premávka v kruhu - zľava doprava. Ak sa chce vodič otočiť, dá sa to urobiť iba výjazdom na križovatku a úplným prejdením - 360 stupňov.
Ako sa pohybovať po ringu?
Ktorý jazdný pruh si mám zvoliť pri jazde v kruhovom objazde? Toto je hlavná otázka. Podľa paragrafu 9 SDA sa pri jazde po dopravnom riadení, ktoré je umiestnené mimo sídliska, musí vodič pohybovať v krajnom pravom pruhu.
Môže ju opustiť pri obchádzaní prekážky alebo pred ňou. Je zakázané obsadzovať ľavé pruhy, ak sú pravé pruhy voľné.
Pri jazde v kruhu, ktorý sa nachádza v obci, si vodič môže zvoliť ktorýkoľvek z dvoch jazdných pruhov.
Ale ak má VKD 3 a viac jazdných pruhov, tak vodič ide do ľavého krajného pruhu len preto, aby sa dostal dopredu (ak sú obsadené ostatné pruhy) a v hustej premávke (keď sú obsadené ostatné pruhy).
Ako prejsť kruhovým objazdom podľa nových pravidiel?
Dňa 8.11.2017 sa zmenili požiadavky paragrafu 13 SDA týkajúce sa prejazdu neregulovaných kruhových objazdov. Zmeny sa dotkli pravidiel prednosti pri vstupe a odchode z ringu.
Okolo tohto problému je veľa špekulácií. Kruhový objazd mnohí vnímajú ako hlavnú cestu. To nie je pravda.
Zvážte 2 situácie.
Kruhový objazd - nerovná križovatka
Ak sú pred jazdným pruhom (alebo na ňom - pred každou križovatkou) nainštalované prednostné značky, potom sú vodiči povinní dodržiavať požiadavky značiek - využiť alebo dať prednosť.
To naznačuje, že nikto nezrušil pravidlá prednosti v Ruskej federácii: ak sa vodič pri vjazde do kruhu pohybuje po hlavnej ceste, všetky vozidlá na „kruhu“ mu dajú prednosť.
Ak je pri vjazde do okruhu značka „Daj prednosť v jazde“ alebo „STOP“ („Pohyb bez zastavenia je zakázaný“), potom bude kruhový objazd hlavný. Nie preto, že prsteň je teraz hlavný, ale preto, že to naznačujú zodpovedajúce znaky priority.
Kruhový objazd - ekvivalentná križovatka
Ak pred JKD a na ňom nie sú prednostné značky, tak tu máme neregulovanú ekvivalentnú križovatku. Vodič musí na kruhovom objazde zabudnúť na pravidlo „pravej ruky“: pri vjazde do takejto križovatky dáva prednosť vozidlám pohybujúcim sa v kruhu.
Inými slovami, vodič dáva prednosť kruhovým objazdom. Ide o štandardnú svetovú prax pri regulácii premávky na riadení cestnej premávky. Nakoniec sa dostala do Ruska.
Ako vstúpiť do PKD?
Podľa § 8 SDA sa vjazd na kruhový objazd vykonáva z ktoréhokoľvek jazdného pruhu a z ktorejkoľvek polohy v jazdnom pruhu. Pri odbočovaní doprava nie je potrebné zaujať krajné polohy. Toto je hlavná a jediná črta prejazdu takejto križovatky z pohľadu § 8 SDA.
Nie vždy vodiči pri jazde v kruhu dodržiavajú pravidlá cestnej premávky. Existujú však pravidlá „bratstva vodiča“ vyvinuté generáciami vodičov. Tu sú.
- Ak sa vodič vchádzajúci do VKD chystá opustiť na prvej križovatke, mal by sa zaradiť do krajného pravého pruhu.
- Ak má vodič takého vodiča v úmysle opustiť PKD na druhej a ďalších križovatkách, odporúča sa pohybovať sa po druhom a ďalších pruhoch a pri približovaní sa k „jeho“ výjazdu zaradiť jazdný pruh do krajného pravého pruhu, nezabúdať dať prednosť tým, ktorí sa už po tomto pruhu pohybujú.
Otázka. Môže sa vodič pohybovať po celom okruhu len v krajnom pravom pruhu?
Odpoveď. Áno možno. To je ale v rozpore s pravidlami „bratstva jazdca“, pretože to vytvorí nervózne prostredie pre tých, ktorí sa zo stredu kruhu pred odchodom z ringu prestavajú úplne doprava.
Ako vyjsť z kruhového objazdu?
Tu sú požiadavky § 9 SDA neúprosné: pred odbočením vpravo musí vodič zaujať krajnú pravú polohu v krajnom pravom jazdnom pruhu a odbočiť čo najviac doprava. Inými slovami, z 2. a ďalších vnútorných kruhových jazdných pruhov nie je dovolené odbočiť vpravo na výjazd z jazdného pruhu (ak to nedovoľujú značky alebo značky). A ešte s jednou výnimkou: ak vzhľadom na rozmery vozidla alebo dopravné podmienky (prekážku) vodič nemôže zaujať krajnú pravú polohu. V tomto prípade sa môžete odchýliť od pravidla krajného pravého pruhu a odbočiť z inej polohy do inej polohy.
Ako používať smerovky (smerovky)?
Ďalší veľmi veľký problém. Poďme na to.
Ktoré smerovky zapnúť pri vstupe do PKD?
Zdalo sa mi to ako smiešna otázka. Samozrejme, správne.
Ale toto tvrdenie platí len pre tých, ktorí vchádzajú do kruhu z krajného pravého pruhu. Ale tí, čo sa idú objaviť na PKD z 2. a ďalších pruhov, zapínajú ľavé smerovky alebo ich nezapínajú vôbec. A to všetko preto, že pre používanie smerových svetiel platí hlavné pravidlo: vodič by nemal zavádzať ostatných účastníkov cestnej premávky smerovkami. Ak by vodiči z 2. a ďalších jazdných pruhov zapli pravú smerovku, možno by si mysleli, že idú okamžite doprava. A toto je zavádzajúce.
Ktoré smerovky zapnúť pri jazde v kruhu?
Odpoveď je jednoznačná – žiadna. Ľavá zákruta, ktorú vodič akoby robí na kruhu, v skutočnosti nie je zákruta. Tento pohyb je priamy s neustálou zmenou profilu cesty doľava. A tu smerovky nie sú potrebné, pretože opäť vyvedú do omylu ostatných účastníkov cestnej premávky.
Iná vec je, ak sa vodič chystá preradiť z pruhu do pruhu. Tu sú smerovky nevyhnutné, no vypínajú sa ihneď po dokončení zmeny jazdného pruhu.
Ktoré smerovky zapnúť pri opustení kruhu?
Odpoveď je tiež jednoznačná - správne, pretože pohyb na križovatke-výjazd je doprava.
Pokuty za dopravné priestupky
Pri prejazde dopravnou kontrolou nenesie vodič žiadnu administratívnu zodpovednosť za porušenie pravidiel cestnej premávky. Pozostáva zo sankcií za porušenie požiadaviek iných častí pravidiel cestnej premávky:
- Zodpovednosť za neposkytnutie priority účastníkom prednostnej premávky na ktorejkoľvek križovatke (pokuta 1 000 rubľov - odsek 2 článku 12.13 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie);
- Porušenie pravidiel manévrovania (pokuta 500 rubľov - odsek 1.1 článku 125.14 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie);
- Porušenie pravidiel pre umiestnenie vozidla na vozovke (odsek 1 článku 12.15 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).
Existujú teda znaky pohybu pozdĺž PKD, ale týkajú sa dvoch bodov:
- Do takejto križovatky môžete vstúpiť z ktoréhokoľvek jazdného pruhu.
- Pri absolvovaní ekvivalentného VKD je pravidlo „pravej ruky“ nahradené prioritou toho, kto sa pohybuje v kruhu.
Ostatné dopravné pravidlá sú klasické a tradičné pre všetky križovatky.
Video: Jazda po kruhových objazdoch
V Pravidlách prejazdu kruhových objazdov. Zákonodarca nám v nových pravidlách ponechal dobrý dôvod, že ich možno vykladať v dvoch nezávislých článkoch. Aký dôvod -.
Dovoľte mi pripomenúť vám, odkiaľ hluk pochádza – toto je len jeden nový odsek v .
13.11 1 . Pri vjazde do križovatky s okružnou premávkou, ktorá je označená značkou 4.3, musí vodič vozidla dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po takejto križovatke.
A vzhľadom na to, že tento odsek je len jeden, otázka zostáva otvorená: „Malo by sa to aplikovať na nerovné križovatky? V tejto časti bude naša odpoveď „Áno“. Prednosť na kruhových objazdoch na všetkých križovatkách. Neskôr analyzujeme odpoveď „Nie“.
Účelom tohto článku je názorne vám priblížiť hlavné situácie, ktoré sa od 8. novembra 2017 prejavia vo formáte “Pred - stal sa”.
Kruhový pohyb je vždy dôležitý
Toto je prvý a jediný rozdiel, ktorý nezávisí od interpretácie.
Dopravné značky „Daj prednosť v jazde“ nie sú potrebné. Podľa tohto výkladu ich však možno ponechať. Nebude tam žiadny rozpor.
Prioritu na kruhu je možné nastaviť pomocou jednej značky 4.3 "Kruhový objazd" Pri pohybe v kruhu treba vždy ustúpiť
A presne o polnoci sa koč premení na tekvicu. Po bitke zvonkohry priorita okamžite zmizne pri vstupe do ringu, pred ktorým je osamelý nápis „Kruhový objazd“
Obnovenie prednosti je možné len nastavením značky „Hlavná cesta“. Zároveň je potrebné demontovať značku „Kruhový objazd“, inak vznikne vzájomná prednosť.
Druhou možnosťou je vyjsť z križovatky bez akejkoľvek značky na milosť a nemilosť všetkým obľúbenej „prekážke vpravo“.
Je možné, že na jednotlivých kongresoch bude priorita určená dodatočne. Bez kruhového objazdu sú všetky rampy nezávislými mini križovatkami.
Prednosť pri vjazde do kruhového objazdu Hlavná cesta vedie rovno
Pomerne bežná schéma organizácie dopravy na kruhových objazdoch pomocou tabuľky 8.13 "Smer hlavnej cesty." A od 8. novembra 2017 by sa kruhové objazdy na takýchto križovatkách mali stať bývalými.
Hlavnou výhodou absencie kruhových objazdov na takýchto križovatkách bude možnosť pokračovať v pohybe po hlavnej ceste bez nutnosti vtesnania sa do jedného jazdného pruhu na výjazde.
Teraz to nie sú dve pravé odbočky, ale zákruta na ceste. Tým sa určite zvýši priepustnosť križovatky.
Hlavná cesta vedie naprieč
Tá istá križovatka, len vchod je z druhej strany. Tu už musíme pamätať na to, že ak máte v úmysle odbočiť, prejsť kruhom po vjazde do križovatky, musíte okamžite zaujať krajnú ľavú polohu.
Neplatná kombinácia
Už bolo uvedené vyššie, že kombinácia značiek 2.1 „Hlavná cesta“ a 4.3 „Kruhový objazd“ spôsobuje rozpor.
Značka „Hlavná cesta“ označuje prednosť pre osobu vchádzajúcu do križovatky a značka 4.3 „Kruhový objazd“ informuje o tom, že v okruhu sa už pohybujú vozidlá s prednosťou.
Kombinácia značiek „Hlavná cesta“ a „Kruhový objazd“ nie je povolená Ešte raz vám chcem pripomenúť, že relevantnosť týchto vysvetlení je presne polovičná. Nie je známe, do akej miery zákonodarca zapadne, no zmeny a doplnenia sú potrebné. Pozor, vždy sa uistite, že vás pustili, aj keď máte prednosť, v ktorej si od 8.11.2017 až do neurčita môžete byť istí len na 50 %.
Od roku 2010 sa vodiči riadili dopravnými predpismi, ktoré obsahovali dve možnosti prejazdu kruhových objazdov, a preto boli vodiči zmätení, vytvárali zápchy a nehody. Od 8. novembra 2017 zákonodarcovia odstránili túto závadu v pravidlách cestnej premávky a v tomto článku si povieme, aké pravidlá okružných križovatiek platia v roku 2017 a aké pokuty hrozia vodičom, ktorí porušia pravidlá prejazdu kruhovými objazdmi.
Kruhový objazd od 8.11.2017
Od 8. novembra 2017 boli do SDA zavedené novinky, ktoré zmenili požiadavky na prejazd okružných križovatiek.
Aktualizované pravidlá cestnej premávky uvádzajú, že pri jazde na križovatke rovnocenných ciest s kruhovým objazdom a zavedenou značkou 4.3 „Kruhový objazd“ musia vodiči vchádzajúci na túto križovatku dať prednosť autám, ktoré sa po nej pohybujú.
To znamená, že vodiči pohybujúci sa v kruhu sú obdarení výhodami oproti vodičom, ktorí doň vstupujú.
Ak sú na kruhovom objazde semafory alebo značky prednosti, vodič sa musí počas jazdy riadiť ich požiadavkami.
Čo sa považuje za kruhový objazd?
Kruhový objazd je miesto, kde sa cesty pretínajú, pripájajú alebo rozvetvujú v rovnakej úrovni a nachádza sa na ňom dopravná značka „Kruhový objazd“. Premávka na takejto križovatke sa vykonáva výlučne proti smeru hodinových ručičiek, ale pohyb v smere hodinových ručičiek bude považovaný za hrubé porušenie pravidiel.
Okrem značky „Kruhový objazd“ môžu byť na križovatke nainštalované ďalšie značky, napríklad značka „Hlavná cesta“. V tomto prípade využijete. Keď je kruhový objazd vybavený semaforom, musíte sa riadiť jeho signálmi.
Kruh na križovatke môže mať dva alebo viac jazdných pruhov. Ako byť v takomto prípade?
A tak, ak potrebujete opustiť kruh na najbližšom výjazde, potom sa nemusíte preraďovať do ľavého pruhu, ale jazdiť vpravo, bez toho, aby ste sa kdekoľvek preraďovali.
Keď potrebujete dokončiť celý kruh, presuňte sa bližšie k stredu kruhu, kde je voľnejší a nebudete prekážať autám, ktoré sa pohybujú a vchádzajú do kruhu. Opustiť kruh je však dovolené len z krajného ľavého jazdného pruhu, ak dopravné značenie neurčuje inak. Keď predpisujúce značky "Smer premávky v jazdných pruhoch" povoľujú vjazd a výjazd z okruhu viacerých jazdných pruhov, potom to môžete urobiť.
Pokuty pre vodičov, ktorí porušili pravidlá kruhového objazdu
Ak sa pohybujete na kruhovom objazde proti „prúdu“, to znamená v smere hodinových ručičiek, budete potrestaní, ako keby ste jazdili „v protismere“, konkrétne pokutou 5 000 rubľov alebo stratou vodičského preukazu na 4-6 mesiacov. .
Ak porušíte pravidlá cestnej premávky pri jazde v kruhu, napríklad pri zmene jazdného pruhu, pokuta bude 500 rubľov alebo bude vydané varovanie.
Ale v prípade porušenia požiadaviek značky „Kruhový objazd“ a za neposkytnutie výhody autám jazdiacim v kruhu bude pokuta 1 000 rubľov. Pamätajte, že teraz, ak na križovatke nie sú semafory a značky prednosti, majú autá jazdiace v kruhu výhodu v premávke.
Veľa šťastia na cestách!
