गोलचक्कर मुख्य सड़क. गोलचक्करों से कैसे ड्राइव करें? एक गोलचक्कर क्षेत्र को छोड़कर

बुधवार, 8 नवंबर को रूस में नए ट्रैफिक नियम लागू हो गए। यातायात नियमों के सेट में मुख्य नवाचार गोल चक्कर वाले चौराहों पर यातायात की प्राथमिकता में बदलाव होगा - अब से, एक सर्कल में चलने वाली कारों को यह प्राप्त होगा। रूसी सरकार ने कहा कि इस बदलाव को लाने का उद्देश्य सुरक्षा बढ़ाना और चौराहों पर यातायात के संगठन में सुधार करना है।

“हस्ताक्षरित संकल्प ने यातायात नियमों को एक नए खंड 13.11¹ के साथ पूरक किया, जो एक गोल चक्कर चौराहे से गुजरने की प्राथमिकता स्थापित करता है। अनियंत्रित चौराहों से वाहन चलाने की प्रक्रिया को परिभाषित करने वाले नियमों को समायोजित किया गया है,'' सरकारी आदेश में कहा गया है।

तो, यातायात नियम का अनुच्छेद 13.11¹ कहता है:

"किसी चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोलचक्कर है और जिस पर चिन्ह 4.3 ("राउंडअबाउट") अंकित है - आर टी), वाहन का चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है।”

इसके अलावा, खंड 13.9 के तीसरे पैराग्राफ को यातायात नियमों से बाहर रखा गया था: "यदि साइन 4.3 को साइन 2.4 के संयोजन में एक गोल चक्कर चौराहे के सामने स्थापित किया गया है ("रास्ता दें।" - आर टी) या 2.5 ("बिना रुके आगे बढ़ना निषिद्ध है।" - आर टी), किसी चौराहे पर स्थित वाहन के चालक को ऐसे चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों की तुलना में प्राथमिकता मिलती है।

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रूसी सरकार ने बताया कि राउंडअबाउट के माध्यम से ड्राइविंग की प्रक्रिया को नियंत्रित करने वाले पहले से स्थापित यातायात नियम अक्सर ड्राइवरों के बीच मिश्रित धारणा पैदा करते हैं। इसके परिणामस्वरूप, भीड़भाड़ और सड़क दुर्घटनाएँ हुईं।

गोलचक्कर चौराहों पर ड्राइविंग पैटर्न न केवल क्षेत्रों में, बल्कि एक ही शहर के भीतर भी भिन्न-भिन्न होते हैं। पेश किए गए बदलाव यातायात पैटर्न को एकीकृत करेंगे और सड़कों पर दुर्घटनाओं को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

सरकार ने इस बात पर जोर दिया कि गोल चक्कर चौराहों से गुजरने की प्राथमिकता लगभग सभी यूरोपीय देशों में स्थापित की गई है, और ऐसी योजना सड़क नेटवर्क की क्षमता बढ़ाने की अनुमति देती है।

यातायात नियमों में दूसरा महत्वपूर्ण परिवर्तन प्रतिच्छेदित यातायात प्रवाह वाले चौराहों से संबंधित है।

नियम एक वर्ग में पीली विकर्ण रेखाओं के चौराहे के रूप में "इंटरसेक्शन जोन" को चिह्नित करने वाली एक विशेष सड़क पेश करते हैं जो चौराहे की सीमाओं को चिह्नित करती है।

अब से, क्षेत्रीय अधिकारियों को यातायात प्रबंधन में सुधार और सुरक्षा बढ़ाने के लिए समस्या क्षेत्रों में इन विशेष चिह्नों को लागू करने का अधिकार होगा।

सरकार ने बताया कि चौराहों पर होने वाली दुर्घटनाएं और यातायात संबंधी कठिनाइयां अक्सर सड़क उपयोगकर्ताओं द्वारा यातायात नियमों के खंड 13.2 का उल्लंघन करने के कारण होती हैं:

यदि ट्रैफिक जाम हो गया है, जो चालक को रुकने के लिए मजबूर करेगा, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होगी, तो किसी चौराहे या रोडवेज के चौराहे पर गाड़ी चलाना निषिद्ध है।

प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुसार, ऐसे कार्यों पर 1 हजार रूबल का जुर्माना लगाया जा सकता है।

“इस तरह के प्रशासनिक उपाय का वास्तविक अनुप्रयोग प्रशासनिक कठिनाइयों से बाधित होता है। इस मुद्दे को हल करने के संभावित तरीकों में से एक विशेष सड़क चिह्नों का उपयोग करना है, ”सरकार ने कहा।

मोटर चालक आम तौर पर नवाचार को सकारात्मक रूप से रेटिंग देते हैं। विशेषज्ञ ध्यान दें कि यूरोप में, चौराहों पर आचरण के समान नियम लंबे समय से प्रभावी हैं, जो यातायात को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करते हैं।

“मुख्य परिवर्तन गोलचक्कर चौराहे से वाहन चलाने की प्रक्रिया है। कई यूरोपीय देशों में यह नियम काफी समय से लागू है. संभवतः, उनका अनुभव इसे अपनाने और रिंग के साथ-साथ रिंग के आस-पास की सड़कों पर भीड़भाड़ से राहत देने के लिए काफी अच्छा है, ”ऑल-रशियन सोसाइटी ऑफ मोटरिस्ट्स के अध्यक्ष वालेरी सोल्डुनोव ने आरटी को बताया।

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साथ ही, उन्होंने कहा कि पहले तो नए नियम यातायात प्रतिभागियों के बीच भ्रम पैदा कर सकते हैं।

“मैं खुद एक मोटर चालक हूं और मैं कह सकता हूं कि इस तरह के नवाचार से पहली बार में विपरीत प्रभाव पड़ सकता है - यदि भीड़भाड़ नहीं है, तो कम से कम ड्राइवरों के बीच गलतफहमी और भ्रम हो सकता है। हम अलग-अलग नियमों के आदी हैं, हमने पहले ही एक निश्चित मानसिकता बना ली है और इसे दोबारा सीखने में समय लगेगा। दूसरी ओर, मुझे यकीन है कि जो संशोधन आज लागू हुए हैं, उन्हें शोध और परीक्षण के आधार पर अपनाया गया है। आइए आशा करते हैं कि भविष्य में ट्रैफिक जाम कम होगा,'' सोल्डुनोव ने कहा।

ऑटोमोटिव विशेषज्ञ व्याचेस्लाव सुब्बोटिन ने भी चौराहे चौराहे पर ड्राइविंग के नियमों में बदलाव को तर्कसंगत बताया। हालांकि, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि ऐसे इलाकों में ड्राइवरों के बीच गलतफहमी की संभावना अभी भी बनी हुई है.

“यह अभी भी विवादास्पद है। एक गोलचक्कर वह हो सकता है जहां आपको रास्ता देना होगा: यदि वहां मुख्य सड़क को इंगित करने वाला कोई संकेत है, और मुख्य सड़क सर्कल से कैसे गुजरती है इसकी एक तस्वीर है, तो आप इसके साथ चले गए हैं, और जो लोग आगे ड्राइव करेंगे रास्ता देने की आवश्यकता होगी,'' सुब्बोटिन ने आरटी से कहा।

हालाँकि, विशेषज्ञ का मानना ​​है कि इनोवेशन का यातायात पर गंभीर प्रभाव नहीं पड़ेगा। सुब्बोटिन ने इस बात से इंकार नहीं किया कि यातायात नियमों की नई सुविधाओं की शुरूआत के बाद पहली बार, राउंडअबाउट और "वफ़ल आयरन" दोनों के साथ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

उन्होंने कठिन चौराहों पर नए चिह्नों - तथाकथित वफ़ल आयरन - पर भी टिप्पणी की। ऑटो एक्सपर्ट के मुताबिक, ऐसे निशान न सिर्फ वाहन चालकों के लिए, बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी सुविधाजनक होंगे।

"वफ़ल आयरन" एक पूरी तरह से यूरोपीय अनुभव है, जब जटिल चौराहों को तिरछे चमकीले पीले निशानों से चित्रित किया जाता है। यह ड्राइवरों के लिए एक अतिरिक्त चेतावनी है कि ट्रैफिक जाम होने पर गाड़ी न चलाएं। लेकिन यह न केवल यह सुनिश्चित करने के लिए है कि यातायात शांत है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करने के लिए है कि पैदल यात्री ऐसे चौराहे को तिरछे पार कर सकें। क्योंकि यूरोप में इसी तरह के चौराहों पर, यातायात के लिए "रेड एवरीवेयर" मोड चालू है, और पैदल यात्रियों के लिए "ग्रीन एवरीवेयर" मोड चालू है। अंततः, ऐसे चौराहे की क्षमता बढ़ जाती है,'' विशेषज्ञ ने निष्कर्ष निकाला।

कुछ ड्राइवर एक गोलचक्कर चौराहे (इसके बाद इसे गोलचक्कर कहा जाएगा) के आसपास सावधानी से चलते हैं। वे अनिर्णय का कारण ऐसी साइट की जटिलता को मानते हैं। इसमें कोई तर्क नहीं है कि एक सर्कल के चारों ओर गाड़ी चलाना चार-अंकीय या टी-चौराहे के माध्यम से गाड़ी चलाने से अधिक कठिन है। और यहां तक ​​कि रोडवेज के कई चौराहों वाला एक चौराहा भी पीकेडी जैसा ड्राइवर भ्रम पैदा नहीं करता है।

लेकिन क्या वाकई ऐसा है? क्या यह इतना जटिल है?

मैं निराश करूंगा. यह एक भ्रम है. सभी परेशानियों की जड़ ऐसे चौराहे से गुजरने के नियमों की साधारण अज्ञानता और अनुभव की कमी है। कमजोरों का तर्क सरल है: रिंग एक कठिन क्षेत्र है, मैं इसके चारों ओर घूमूंगा। परिणामस्वरूप, अनुभव की कमी इस अनुभव को प्राप्त करने की अनिच्छा पर हावी हो जाती है। परिणाम ऐसी स्थिति में पूर्ण असहायता है जहां एक गोल चक्कर चौराहे के आसपास जाना संभव नहीं है।
आइए परिसर में गोल चक्कर मार्ग को समझने में अंतर को भरें।

गोल चक्कर क्या है?

उत्तर सरल है (हालाँकि यह अवधारणा यातायात नियमों में मौजूद नहीं है; खंड 1.2 इस बारे में चुप है): सड़क यातायात नियम एक चौराहा है जिसके सामने एक अनिवार्य चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" है।

इस चौराहे की ख़ासियत यह है कि इसे इस तरह व्यवस्थित किया गया है मानो एक सर्कल में एक तरफ़ा यातायात हो - बाएँ से दाएँ। यदि ड्राइवर मुड़ना चाहता है, तो यह केवल चौराहे में प्रवेश करके और इसे पूरी तरह से - 360 डिग्री पर चलाकर ही किया जा सकता है।

रिंग के चारों ओर कैसे घूमें?

चौराहे पर गाड़ी चलाते समय आपको कौन सी लेन चुननी चाहिए? यह मुख्य प्रश्न है. यातायात नियमों की धारा 9 के अनुसार, आबादी वाले क्षेत्र के बाहर स्थित यातायात सड़क पर वाहन चलाते समय चालक को सबसे दाहिनी लेन में चलना आवश्यक है।

किसी बाधा के आसपास जाने या आगे बढ़ने पर वह इसे छोड़ सकता है। यदि दाहिनी लेन खाली है तो बाईं लेन पर कब्ज़ा करना निषिद्ध है।

आबादी वाले क्षेत्र में स्थित सर्कल में गाड़ी चलाते समय, चालक दो लेन में से किसी एक को चुन सकता है।

लेकिन यदि पीकेडी में 3 या अधिक लेन हैं, तो ड्राइवर केवल आगे बढ़ने के लिए (यदि अन्य लेन पर कब्जा है) और भारी यातायात में (जब अन्य लेन पर कब्जा है) सबसे बाईं ओर जाता है।

नए नियमों के अनुसार चौराहे से कैसे गाड़ी चलाएं?

8 नवंबर, 2017 को, गोल चक्करों वाले अनियमित चौराहों से गुजरने के संबंध में यातायात विनियमों की धारा 13 की आवश्यकताएं बदल गईं। परिवर्तनों ने रिंग में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर प्राथमिकता के नियमों को प्रभावित किया।
इस मुद्दे को लेकर कई तरह की अटकलें लगाई जा रही हैं। कई लोग इस चौराहे को मुख्य सड़क मानते हैं। यह गलत है।
आइए 2 स्थितियों पर विचार करें.

गोलचक्कर - असमान चौराहा

यदि यातायात नियंत्रण सड़क के सामने (या उस पर - प्रत्येक चौराहे से पहले) प्राथमिकता संकेत स्थापित किए जाते हैं, तो ड्राइवरों को संकेतों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है - लाभ उठाएं या रास्ता दें।

इससे पता चलता है कि रूसी संघ में किसी ने भी प्राथमिकता के नियमों को रद्द नहीं किया है: यदि, एक सर्कल में प्रवेश करते समय, कोई चालक मुख्य सड़क के साथ चलता है, तो "रिंग" पर सभी वाहन उसे रास्ता देते हैं।
यदि चौराहे के प्रवेश द्वार पर "रास्ता दें" या "रोकें" ("बिना रुके गाड़ी चलाना निषिद्ध है") का चिन्ह है, तो चौराहा मुख्य होगा। इसलिए नहीं कि अंगूठी अब मुख्य चीज़ है, बल्कि इसलिए कि संबंधित प्राथमिकता चिह्न इसका संकेत देते हैं।

गोलचक्कर - समतुल्य चौराहा

यदि सड़क चिन्ह के सामने या उस पर कोई प्राथमिकता चिन्ह नहीं हैं, तो हमारे पास एक अनियमित समकक्ष चौराहा है। चालक को चौराहे पर "दाहिने हाथ" नियम को भूल जाना चाहिए: ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय, वह एक सर्कल में चलने वाले वाहनों को रास्ता देता है।

दूसरे शब्दों में, चालक गोलचक्कर को रास्ता देता है। यह सड़क यातायात नियमों के अनुसार यातायात को विनियमित करने के लिए एक मानक वैश्विक अभ्यास है। अंततः वह रूस पहुँची।

पीकेडी कैसे दर्ज करें?

यातायात नियमों की धारा 8 के अनुसार, चौराहे पर प्रवेश किसी भी लेन से और लेन पर किसी भी स्थिति से किया जाता है। दाएं मुड़ते समय अत्यधिक स्थिति लेने की कोई आवश्यकता नहीं है। यातायात नियमों की धारा 8 के दृष्टिकोण से ऐसे चौराहे से वाहन चलाने की यह मुख्य और एकमात्र विशेषता है।

सर्कल के चारों ओर गाड़ी चलाते समय ड्राइवर हमेशा यातायात नियमों का पालन नहीं करते हैं। हालाँकि, ड्राइवरों की पीढ़ियों द्वारा विकसित "ड्राइवरों के भाईचारे" के नियम हैं। वे यहाँ हैं।

1. यदि यातायात सड़क में प्रवेश करने वाला कोई चालक इसे पहले चौराहे पर छोड़ने का इरादा रखता है, तो उसे सबसे दाहिनी लेन लेनी चाहिए।
2. यदि ऐसा ड्राइवर दूसरे और बाद के चौराहों पर यातायात नियंत्रण लेन को छोड़ने का इरादा रखता है, तो उसे दूसरी और बाद की लेन के साथ जाने की सलाह दी जाती है, और "अपने" निकास के करीब पहुंचने पर, सबसे दाहिनी लेन में बदल जाएं, देना न भूलें उन लोगों के लिए रास्ता जो पहले से ही इस लेन में चल रहे हैं।

सवाल। क्या कोई ड्राइवर पूरी रिंग के चारों ओर केवल सबसे दाहिनी लेन में गाड़ी चला सकता है?
उत्तर। हाँ शायद। लेकिन यह "ड्राइविंग बिरादरी" के नियमों के खिलाफ है, क्योंकि यह उन लोगों के लिए घबराहट का माहौल पैदा करेगा जो रिंग छोड़ने से पहले सर्कल के केंद्र से चरम दाईं ओर बदलते हैं।

चौराहे से कैसे बाहर निकलें?

यहां, यातायात विनियमों की धारा 9 की आवश्यकताएं कठोर हैं: दाहिनी ओर मुड़ने से पहले, चालक को सबसे दाहिनी लेन में सबसे दाहिनी स्थिति लेनी होगी और जहां तक ​​संभव हो दाहिनी ओर मुड़ना होगा। दूसरे शब्दों में, दूसरी और अन्य आंतरिक वृत्ताकार लेन से, यातायात सड़क से बाहर निकलने के लिए दाएँ मुड़ने की अनुमति नहीं है (यदि संकेतों या चिह्नों द्वारा इसकी अनुमति नहीं है)। और एक और अपवाद के साथ: यदि, वाहन के आकार या यातायात की स्थिति (बाधा) के कारण, चालक बिल्कुल सही स्थिति नहीं ले सकता है। इस मामले में, आप सुदूर दाहिनी लेन के नियम से विचलित हो सकते हैं और एक अलग स्थिति से दूसरी स्थिति में बदल सकते हैं।

टर्न सिग्नल (टर्न सिग्नल) का उपयोग कैसे करें?

एक और बहुत बड़ी समस्या. आइए इसका पता लगाएं।
किसी राजमार्ग सड़क में प्रवेश करते समय आपको कौन से टर्न सिग्नल चालू करने चाहिए?
यह एक अजीब सवाल लगेगा. निःसंदेह, सही है।

लेकिन यह कथन केवल उन लोगों के लिए सत्य है जो सबसे दाहिनी लेन से घेरे में प्रवेश करते हैं। लेकिन जो लोग दूसरी और उसके बाद की लेन से यातायात नियंत्रण सड़क पर संकेत देने जा रहे हैं वे बाएं मोड़ के सिग्नल को चालू कर देते हैं या उन्हें चालू ही नहीं करते हैं। और ऐसा इसलिए है क्योंकि टर्न सिग्नल का उपयोग करने का एक मुख्य नियम है: ड्राइवर को टर्न सिग्नल के साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए। यदि दूसरी और उसके बाद की लेन के ड्राइवर अपने दाहिने टर्न सिग्नल को चालू करते हैं, तो आप सोच सकते हैं कि वे तुरंत दाईं ओर जाने वाले हैं। और ये भ्रामक है.

किसी घेरे में गाड़ी चलाते समय आपको कौन से टर्न सिग्नल चालू करने चाहिए?

उत्तर स्पष्ट है - कोई नहीं। गोलचक्कर पर चालक जो बाईं ओर मुड़ता हुआ प्रतीत होता है वह वास्तव में कोई मोड़ नहीं है। यह गति बायीं ओर सड़क की रूपरेखा में निरंतर परिवर्तन के साथ सीधी है। और यहां टर्न सिग्नल की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि वे फिर से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह करेंगे।

यह दूसरी बात है कि ड्राइवर एक लेन से दूसरी लेन बदल रहा है। यहां, टर्न सिग्नल आवश्यक हैं, लेकिन लेन परिवर्तन प्रक्रिया पूरी करने के तुरंत बाद उन्हें बंद कर दिया जाता है।

किसी वृत्त में प्रवेश करते समय आपको कौन से टर्न सिग्नल चालू करने चाहिए?

उत्तर भी स्पष्ट है - सही है, क्योंकि चौराहे/निकास पर यातायात दाहिनी ओर है।

यातायात उल्लंघन के लिए जुर्माना

यातायात वाली सड़कों पर वाहन चलाते समय यातायात उल्लंघन के लिए चालक की कोई प्रशासनिक जिम्मेदारी नहीं है। इसमें यातायात नियमों की अन्य धाराओं की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने पर प्रतिबंध शामिल हैं:

1. किसी भी चौराहे पर प्राथमिकता वाले यातायात प्रतिभागियों को प्राथमिकता प्रदान करने में विफलता के लिए जिम्मेदारी (जुर्माना 1000 रूबल - रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 के खंड 2);
2. पैंतरेबाज़ी के नियमों का उल्लंघन (जुर्माना 500 रूबल - रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 125.14 के खंड 1.1);
3. सड़क पर वाहन रखने के नियमों का उल्लंघन (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.15 के खंड 1)।

इस प्रकार, पीकेडी के साथ आंदोलन की विशिष्टताएं मौजूद हैं, लेकिन वे दो बिंदुओं से संबंधित हैं:

1. आप सड़क के किसी भी लेन से ऐसे चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं।
2. समतुल्य यातायात लेन से गुजरते समय, "दाहिने हाथ" नियम को एक सर्कल में चलने वाले व्यक्ति की प्राथमिकता से बदल दिया जाता है।

अन्य यातायात नियमों की आवश्यकताएं सभी चौराहों के लिए क्लासिक और पारंपरिक हैं।

वीडियो: गोलचक्करों से होकर गाड़ी चलाना

गोलचक्करों से वाहन चलाने के नियमों में। विधायक ने हमारे लिए नए नियमों में एक अच्छा कारण छोड़ा है कि उनकी व्याख्या दो स्वतंत्र लेखों में की जा सकती है। क्या कारण है - .

मैं आपको याद दिला दूं कि शोर कहां से आता है - यह सिर्फ एक नया पैराग्राफ है।

13.11 1. किसी ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय जहां एक गोलचक्कर है और जिस पर चिन्ह 4.3 अंकित है, वाहन चालक ऐसे चौराहे पर चलने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य है।

और क्योंकि यह अनुच्छेद केवल एक है, प्रश्न खुला रहता है: “क्या इसे असमान चौराहों पर लागू किया जाना चाहिए? इस भाग में हमारा उत्तर "हाँ" है. सभी चौराहों पर गोलचक्कर यातायात को प्राथमिकता। हम "नहीं" उत्तर पर बाद में विचार करेंगे।

इस लेख का उद्देश्य आपको 8 नवंबर, 2017 से "यह था - यह था" प्रारूप में दिखाई देने वाली मुख्य स्थितियों को स्पष्ट रूप से दिखाना है।

एक वृत्त में घूमना हमेशा मुख्य बात होती है

यह पहला और एकमात्र अंतर है जो व्याख्या पर निर्भर नहीं करता है।

"रास्ता दें" सड़क संकेतों की कोई आवश्यकता नहीं है। हालाँकि, इस व्याख्या के अनुसार, उन्हें छोड़ा जा सकता है। कोई विरोधाभास नहीं होगा.

किसी सर्कल पर प्राथमिकता एक चिह्न 4.3 "सर्कुलर ट्रैफ़िक" से निर्धारित की जा सकती है

किसी घेरे में गाड़ी चलाते समय आपको हमेशा रास्ता देना चाहिए

और ठीक आधी रात को गाड़ी कद्दू में बदल जाएगी. झंकार के बाद, उस चौराहे में प्रवेश करते समय प्राथमिकता तुरंत गायब हो जाएगी जिसके सामने एक अकेला "राउंडअबाउट" चिन्ह है।

प्राथमिकता बहाल करना केवल "मुख्य सड़क" चिह्न स्थापित करके ही संभव है। इस मामले में, "राउंडअबाउट" चिन्ह को नष्ट किया जाना चाहिए, अन्यथा पारस्परिक प्राथमिकता होगी।

दूसरा विकल्प यह है कि चौराहे को बिना किसी संकेत के छोड़ दिया जाए, हर किसी के पसंदीदा "दाईं ओर के हस्तक्षेप" की दया पर।

यह संभव है कि व्यक्तिगत सम्मेलनों में प्राथमिकता अतिरिक्त रूप से निर्धारित की जाएगी। "राउंडअबाउट" चिह्न के बिना, सभी निकास स्वतंत्र लघु-चौराहे हैं।

चौराहे में प्रवेश करते समय प्राथमिकता

मुख्य सड़क सीधी जाती है

साइन 8.13 "मुख्य सड़क की दिशा" का उपयोग करके गोलचक्करों पर यातायात व्यवस्थित करने की एक काफी सामान्य योजना। और 8 नवंबर, 2017 से ऐसे चौराहों पर गोल चक्कर अप्रचलित हो जाने चाहिए।

ऐसे चौराहों पर गोलचक्करों की अनुपस्थिति का मुख्य लाभ निकास पर एक लेन में फंसे बिना मुख्य सड़क के साथ ड्राइविंग जारी रखने की क्षमता होगी।

अब ये दो दाएं मोड़ नहीं, बल्कि सड़क का मोड़ हैं। इससे निश्चित रूप से चौराहे का थ्रूपुट बढ़ जाएगा।

मुख्य सड़क पार होकर गुजरती है

वही चौराहा, केवल प्रवेश द्वार दूसरी ओर से है। यहां आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि यदि आप मोड़ने का इरादा रखते हैं, तो चौराहे में प्रवेश करने के बाद सर्कल के माध्यम से ड्राइव करें, आपको तुरंत सबसे बाईं स्थिति लेनी होगी।

अमान्य संयोजन

यह पहले ही ऊपर उल्लेख किया जा चुका है कि संकेत 2.1 "मुख्य सड़क" और 4.3 "राउंडअबाउट" का संयोजन एक विरोधाभास का कारण बनता है।

"मुख्य सड़क" चिन्ह चौराहे में प्रवेश करने वालों के लिए प्राथमिकता को इंगित करता है, और 4.3 "राउंडअबाउट" चिन्ह सूचित करता है कि प्राथमिकता वाला यातायात पहले से ही सर्कल के चारों ओर घूम रहा है।

"मुख्य सड़क" और "गोल चक्कर" चिन्हों का संयोजन अस्वीकार्य है

एक बार फिर मैं आपको याद दिलाना चाहूंगा कि इन स्पष्टीकरणों की प्रासंगिकता बिल्कुल आधी है। यह अज्ञात है कि विधायक किस पैमाने पर झुकेंगे, लेकिन संशोधनों में संशोधन आवश्यक है। सावधान रहें, हमेशा सुनिश्चित करें कि आपको अनुमति दी जाए, भले ही आपकी प्राथमिकता हो, जिसमें से 8 नवंबर, 2017 से अनिर्दिष्ट समय तक आप केवल 50% ही सुनिश्चित हो सकते हैं

2010 से, ड्राइवरों को यातायात नियमों द्वारा निर्देशित किया गया है जिसमें राउंडअबाउट ड्राइविंग के लिए दो विकल्प शामिल हैं, जिससे ड्राइवर भ्रमित हो जाते हैं, जिससे ट्रैफिक जाम और दुर्घटनाएं होती हैं। 8 नवंबर, 2017 को, विधायकों ने यातायात नियमों की इस कमी को समाप्त कर दिया, और इस लेख में हम इस बारे में बात करेंगे कि 2017 में कौन से राउंडअबाउट नियम लागू हैं और यदि ड्राइवर राउंडअबाउट वाले चौराहों पर ड्राइविंग के नियमों का उल्लंघन करते हैं तो उन्हें क्या जुर्माना भरना पड़ेगा।

8 नवंबर 2017 से राउंडअबाउट

8 नवंबर, 2017 से, यातायात नियमों में नवाचार पेश किए गए हैं जिन्होंने गोल चक्कर चौराहों से गुजरने की आवश्यकताओं को बदल दिया है।

अद्यतन यातायात नियमों में कहा गया है कि जब एक चौराहे और 4.3 "राउंडअबाउट" चिह्न के साथ समतुल्य सड़कों के चौराहे पर वाहन चलाया जाता है, तो इस चौराहे में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को इसके साथ चलने वाली कारों को रास्ता देना होगा।

यानी एक घेरे में चलने वाले ड्राइवरों को उसमें प्रवेश करने वाले ड्राइवरों की तुलना में लाभ दिया जाता है।

यदि किसी गोलचक्कर चौराहे पर ट्रैफिक लाइट या प्राथमिकता संकेत हैं, तो चालक को वाहन चलाते समय उनकी आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

गोलचक्कर किसे माना जाता है?

गोलचक्कर चौराहा वह स्थान है जहां सड़कें एक-दूसरे को काटती हैं, जुड़ती हैं या एक ही स्तर पर शाखा करती हैं और वहां एक "राउंडअबाउट" सड़क चिन्ह होता है। ऐसे चौराहे पर आवाजाही विशेष रूप से वामावर्त की जाती है, लेकिन दक्षिणावर्त आवाजाही को नियमों का घोर उल्लंघन माना जाएगा।

"राउंडअबाउट" चिन्ह के अलावा, अन्य चिन्ह भी चौराहे पर लगाए जा सकते हैं, उदाहरण के लिए, "मुख्य सड़क" चिन्ह। ऐसे में आपको फायदा होगा. जब एक गोलचक्कर चौराहा ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित होता है, तो आपको इसके संकेतों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता होती है।

किसी चौराहे पर ट्रैफिक सर्कल में दो या दो से अधिक लेन हो सकती हैं। ऐसे में क्या करें?

और इसलिए, यदि आपको निकटतम निकास पर सर्कल छोड़ने की आवश्यकता है, तो आपको बाईं ओर लेन बदलने की आवश्यकता नहीं है, बल्कि दाईं ओर ड्राइव करें, बिना कहीं भी लेन बदले।

जब आपको पूरे सर्कल को पार करने की आवश्यकता होती है, तो सर्कल के केंद्र के करीब जाएं, जहां यह अधिक मुक्त है, और आप सर्कल के अंदर और बाहर जाने वाली कारों में हस्तक्षेप नहीं करेंगे। हालाँकि, सर्कल को छोड़ने की अनुमति केवल सबसे बाईं लेन से है, जब तक कि सड़क के संकेत अन्यथा इंगित न करें। जब अनिवार्य संकेत "लेन में यातायात की दिशा" कई पंक्तियों के एक सर्कल से प्रवेश और निकास की अनुमति देते हैं, तो आप ऐसा कर सकते हैं।

राउंडअबाउट नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों के लिए जुर्माना

यदि आप किसी गोलचक्कर चौराहे पर प्रवाह के विपरीत, यानी दक्षिणावर्त दिशा में चलते हैं, तो आपको आने वाली दिशा में गाड़ी चलाने के लिए दंडित किया जाएगा, अर्थात् 5 हजार रूबल का जुर्माना या आप 4-6 महीने के लिए अपना लाइसेंस खो देंगे।

यदि आप एक सर्कल में गाड़ी चलाते समय यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं, उदाहरण के लिए, लेन बदलते समय, तो जुर्माना 500 रूबल होगा या चेतावनी जारी की जाएगी।

लेकिन "सर्कुलर ट्रैफिक" साइन की आवश्यकताओं के उल्लंघन के मामले में, और एक सर्कल में चलने वाली कारों को प्राथमिकता न देने पर जुर्माना 1 हजार रूबल होगा। याद रखें कि अब, यदि चौराहे पर कोई ट्रैफिक लाइट या प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, तो एक सर्कल में यात्रा करने वाली कारों को यातायात में प्राथमिकता मिलती है।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!